Konstruktion und Charakteristik des Flexrohrs
Das Importieren der Flexrohre aus Korea führt zu einem bewussten Konkurrenzkampf. Die Konkurrenz entwickelt sich sehr effektiv auf dem europäischen Markt über viele Jahre und produziert billige Flexrohre aus Edelstahl STS 201 oder "Verbundwerkstoffen" mit STS 201 und STS 304. Diese sind jedoch schwerere, weniger elasthische und widerstandsfähige Stoffe, als unser STS 304-Stahl der das Basismaterial für unsere Flexrohre ist. Beide Varianten sind heißen Abgasen und extremen Umwelteinwirkungen ausgesetzt. Viele Mitbewerber, verwenden die Methode "der Materialminimierung", um ein bestimmtes Produkt billiger zu produzieren, was zum Nachteil der Qualität geht. Unter anderem gibt es sogar Beispiele für die Verwendung von nur einzelnen Schichten aus Flexrohren. Der Einfallsreichtum der wettbewerbsfähigen Erzeuger kennt keine Grenzen und hat nichts mit der Qualität und Haltbarkeit des Produktes zu tun. Laborversuche (siehe Foto 1 und 2) der Kumsung Spezialisten bestätigen, dass nur Flexrohre aus Stahl STS 304 und höheren Typen wie STS 316 oder STS 321 für die Montage geeignet sind, um das Abgassysten der Fahrzeuge, unter anderem Katalysatoren und Dämpfer zu schützen. Bei den Dauterbelastungstest durch Schwingungen wurde nachgewiesen, dass Flexrohre aus Edelstahl 201, wie sie bei den Mitbewerbern verwendet werden, platzen können. Ferner weist das Material einen niedrigen Nickelgehalt auf, dies führt dazu, dass diese Produkte nicht vollständig resistent gegen Korrosion sind.
Gemäß des American Iron and Steel Institute (AISI) - das neben der Förderung der Edelstähle auch auf den Zweck der Stähle verweist: die chemische Zusammensetzung und ihre Auswirkungen auf die mechanischen und physikalischen Eigenschaften der Legierungen und rostfreien Stähle analysiert – ist nur Stahl, das 8% Nickelstahl enthält optimal.
Zusammenfassend sind Flexrohre aus Edelstahl STS 201 instabile Produkte und geben keinen Komfort der Sicherheit. Im Gegensatz zu den von uns angebotenen KSB Produkten, verwenden viele Unternehmen zur Vereinfachung der Produktion eine bilaterale Verbindung des Netzes, die zu einer Verringerung des Querschnitts für den Abgasstrom nach einer gewissen Nutzungsdauer führen kann. In solchen Fällen kann es zu einer Reduzierung der Motorleistung, durch die Behinderung des Abgasstrom bzw. durch den erhöhten Abgasgegendruck durch einen geringeren Querschnitt kommen. Optisch unterscheiden sich die Flexrohre der Wettbewerber und die hochwertigen Flexrohre aus unserem Angebot nicht besonders. Viele Werkstätten können beim Kauf eines billigeren Adapters, ohne Fachwissen zu seiner Anwendung und Zusammensetzung, zu einer zusätzlichen Beschädigung und zusätzlichen Fehlern beitragen und somit einen großen Schaden am Kundenfahrzeug verursachen – hier ist man schnell in der riskanten Produkthaftung. Käufer, die sich für ein billigeres Produkt mit dem Ziel des Weiterverkaufs oder der Montage in der Werkstatt entscheiden, denken leider oft nur dran im ersten Schritt ein paar PLN’s zu sparen. Oftmals liegt diese vermeidliche Ersparnis nur in der höhe des Preises für einen Liter Benzin. Wobei es für den Eigentümer des Fahrzeugs in der Regel kein großer Kostenaufwand ist. Vor allem wenn man es ins Verhältniss zu den möglichen Folgekosten, das "Auseinanderfallen" der keramischen Katalysatorpatronenanordnung nach der Montage der fatalen Flexrohre, setzt.
Beim Kauf von unseren Flexrohren, haben Sie 100%ige Garantie, dass dies das richtige Produkt ist.
Das Richtungsgebundene-Flexrohr besteht aus:
- 2 Aluminium-Flanschen, die das Schweißen eines Objekts in der Abgasanlage ermöglichen; mit einer blau markierten Linie zeigt es uns die richtige Richtung der Montage an (die Richtung des Gaseinlasses).
- Außen-Rohrleitung aus einem Stahldrahtgeflecht (STS 304)
- Innen Rohrleitung (Netz, welches nur auf einer Seite angebracht ist und die Verengung des Querschnitts der Kupplung während der Arbeit verhindert) (STS 304)
- zweischichtige Faltenbalg Leitung (Akkordeon), die zwischen den Stahldrahtgeflechten platziert ist (STS 304)
fot. 1 |
Flexrohre mi Interlock, STS 304, VW-typ
fot. 2 |